En este contexto, el abogado salteño, Martín Galvan, habló con Cannábica Argentina y señaló que se necesita un protocolo que sea más claro para implementar en los controles.

“Esta forma de operar vulnera dos garantías constitucionales. Por un lado, el derecho a la intimidad, del artículo 19, y por el otro, a la salud, por la ley 27.350”, explicó el profesional  e indicó que: “Pueden quedar todavía resabios de 48 o hasta se pueden incluir, en algunos casos, 72 horas después, restos de cannabinoides. Evidentemente, ya estás metiéndote en la esfera privada también, porque esto no garantiza la cantidad de cannabinoides que hay en el organismo. Esto es totalmente incompleto”.

“No se puede aplicar el mismo criterio que el alcohol. No hay una autorización médica para consumir las famosas dos copitas de vino, que te hace bien para el corazón. No hay una indicación médica de eso y tampoco hay una ley que favorezca que te fabriques tu vino para beberlo y favorecer a tu corazón, cosa que en cannabis sí hay”, detalló Galvan.

Por su lado, el abogado especializado en cannabis, Juan Palomino, le aseguró a este medio que la situación “nos debería preocupar a todos los que trabajamos en cannabis, porque esto ya se implementó en otras provincias, en otros países, y está generando un problema enorme”. 

“Criterios que son absolutamente dispares en la justicia convencional de de faltas; un juez, por ejemplo, te absuelve y el de la vuelta te sanciona. No hay una uniformidad, podemos decir”, detalló.

Para Palomino hay un problema en la falta de armonización que hay entre el REPROCANN y la Ley de Tránsito. “Por un lado el Estado nacional te entrega un certificado que te habilita a poder ser usuario de cannabis como medicamento, pero el municipio te sanciona igual si das positivo en un control de tránsito. Este conflicto normativo no lo ha resuelto nadie”, afirmó.

Rodrigo Dominguez, presidente de la Red Federal de Abogacía Cannábica (ARFAC), dialogó con Cannábica Argentina e indicó que con la implementación del narcotest en controles viales, es importante recordar que “la conducción de vehículos motorizados constituye una actividad potencialmente riesgosa que exige atención”.

“La discusión no debe centrarse exclusivamente en el consumo de una determinada sustancia, sino también en la aptitud concreta para conducir de manera prudente y responsable, explicó Dominguez y agregó: “La seguridad vial y la reducción de daños son objetivos compartidos que requieren información, responsabilidad y decisiones conscientes por parte de todos los actores involucrados”.